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发稿时间:2019-05-19 11:35 来源:ek娱乐q999713 阅读量:534
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ek娱乐q999713ek娱乐q999713ek娱乐q999713 实际上,不止腾讯,各大互联网公司均陆续推出自己的短视频产品,如百度的好看视频、阿里的鹿刻。根据艾瑞咨询相关报告,截至2018年9月,我国短视频App装载设备数达到6.94亿台,渗透率接近60%。 星瀚资本创始合伙人杨歌对《华夏时报》记者分析,近两年短视频市场爆发的原因有很多,首先得益于互联网技术的发展,一是数据量足够小,二是传输速度要足够快。压缩、解压技术和4G的普及,为短视频爆发提供了技术基础。此外,短视频的发展是一种商业疲劳转向一种新的商业需求的过程。传统互联网产品使用的文字式、图片式沟通方式遇到了瓶颈,用户对此类产品产生疲劳感,需要一种新的交流方式。 杨歌表示,“一个行业是否火爆,还有一个很重要因素是钱堆得多不多。有些领域是因为前景良好,自然会吸引资金流入。但还有一些领域是个别玩家不屑一顾的往里扔钱,在行业里人造出了风口。” 有数据显示,目前短视频领域依旧面临盈利难问题。2017年,短视频内容方仅有30.3%略有盈余,剩余七成均无法盈利。短视频内容方目前的重要变现途径还是依赖平台补贴,占比达到72.6%。例如,2018年7月,火山小视频推出百万行家计划,拟出资10亿补贴泛职业内容。2017年11月,360更是宣布成立“100亿快基金”计划,扶持短视频创作者。 “在短视频领域,多个巨头玩家不屑一顾地往里扔大钱,这个行业能不火吗?” 有业内人士对《华夏时报》记者说,在短视频领域中的多数玩家并不是为了盈利,而是为了实现更高层的商业动机,因此在目前的行业中,几乎没有初创企业的发展空间,未来短视频一定是寡头市场。 在欲甩手易到股份背后,易到的司机端提现已再度出现困难。而韬蕴资本与贾跃亭错综复杂的债务纠纷也被公开化。但至今仍在大举流血烧钱的网约车江湖,谁又具备接盘易到的野心和能力? 韬蕴资本在上述声明显示,2017年6月韬蕴资本从乐视及贾跃亭处接手易到股份。其中两个最重要的核心点是贾跃亭承诺易到整体负债不超过23亿人民币,以及中泰创展通过易到提供给乐视的14亿欠款无需我方承担。韬蕴资本还在2017年6月30日向易到提供首批6.3亿元款项,用于解决司机提现问题。 韬蕴资本此前声称,在入主易到过程中陆续发现其债务规模在50亿左右。而在1月21日的声明中,韬蕴资本宣布易到截至2018年12月的总负债约为34.45亿元,相较2017年6月已经降低了29.07亿元。需要提及的是,易到现有34亿负债中有28亿为韬蕴资本向易到的垫款。 易到的高额负债已经影响到司机端提现。关于提现的最新通知发布在去年12月26日。易到在通知中称,乐视控股及贾跃亭本人在主导易到期间欠下并隐瞒了巨额债务,这些遗留的债务问题正成为影响车主提现的关键因素。易到还宣布,平台将于2019年1月25日起全面开启线上提现。在此期间公司将暂停办理线下提现。 1月21日,易到相关人士告诉《华夏时报》记者,易到此前一直是每周最后一个工作日提现,目前是受乐视遗留债务问题,提现出现临时延迟。他表示,易到目前运营正常,1月25日之后的提现日期待确定后,会提前告知车主。 企查查显示,易到的运行主体东方车云目前由大股东王菲持股33.82%。王菲是韬蕴资本董事长温晓东的秘书,也是韬蕴资本的一致行动人。上海哲蕴商务咨询合伙企业则持股28%。此外,隶属中植系的北京中泰创盈持股20%, 易到在上述12月26日的通知中提到影响司机端提现的原因还包括“近日乐视控股再次与易到控股股东韬蕴资本就相关债务产生纠纷,导致公司未能及时获得资金支持,影响到车主正常提现。” 去年12月韬蕴资本发布的声明显示,12月13日,加州法院经过审理下发临时限制令(TRO),冻结Faraday Future (FF)中贾跃亭持有的33%股权及贾跃亭加州的四处房产。而除加州法院外,去年12月6日BVI法院(英属维尔京群岛东加勒比海最高法院)也书面签发了相应裁定,要求贾跃亭、FF Peak以及FF Top在没有取得韬蕴资本书面事先同意的情况下,不得以任何方式转让、减损、处置、设置抵押权于其股权和资产之上。 1月21日,韬蕴资本相关人士对《华夏时报》记者回应称,目前在美国对贾跃亭的起诉尚无特别进展,仍在加州的诉讼程序当中。但易到去年12月26日发布在司机端的通知则显示,预计春节前相关债务纠纷将得到解决。 双方对簿公堂源于巨额负债。韬蕴资本相关人士此前对《华夏时报》记者表示,韬蕴资本此前对乐视控股、乐视移动、乐视体育、乐视音乐、乐视文化等乐视系公司的投资,基本上大部分是以债权的形式。目前乐视系公司对韬蕴资本的整体负债规模大概有50亿元。 但乐视方面则在去年12月的声明中回应称,乐视控股和韬蕴资本之间存在一系列数额巨大的经济纠纷,而非韬蕴资本所说的单方面欠账问题。乐视方面还指责在收购易到的协议达成后,韬蕴资本至今并未向乐视方支付任何交易对价以及完成抵债等协议约定的义务,已准备向法院提起诉讼。 。但去年11月15日,赫美集团宣布因为双方在后期沟通阶段就交易的方案未达成一致意见,且由于资本市场环境和资本政策的变化,将终止与韬蕴资本的战略合作。 最新的一笔融资发生在去年12月末。哈啰出行确认完成由春华资本和蚂蚁金服领投的新一轮40亿元融资,与此同时哈啰出行APP还打出了“顺风车主招聘,顺路拼车转油费”的广告。而在韬蕴资本进入网约车领域后,滴滴、美团、首汽约车等公司都宣布过新融资以及出行扩张计划。 与此同时,网约车依然是一个大举烧钱的行业。滴滴被认为占据了网约车领域的半壁江山。但在其频频遇挫的2018年,创始人兼CEO程维在当年9月发布的内部信中称,自2012年成立以来滴滴出行一直未实现盈利,6年来累计亏损额达390亿元。其中仅2018年上半年,滴滴的整体净亏损就超过40亿元人民币。

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